Dosiero:Torralba, estación de bifurcación.jpg
Bildo en pli alta difino ((6 240 × 4 160 rastrumeroj, grandeco de dosiero: 10,37 MB, MIME-tipo: image/jpeg))
Jen dosiero de la Wikimedia-Komunejo. La priskribo en ties priskriba paĝo estas montrata suben.
|
Resumo
PriskriboTorralba, estación de bifurcación.jpg |
Español: Desde 1863 circulaban por Torralba del Moral (Soria) los primeros trenes de la compañía MZA entre Madrid y Zaragoza, aunque sin estación en aquel lugar. Para unir la capital soriana con esta línea de MZA, en 1887 se sacó a subasta una nueva concesión, a la que tan solo se presentó el proyecto del empresario belga Édouard Otlet, que naturalmente ganó el concurso.
Comenzaban así los trabajos de construcción del ferrocarril Torralba-Soria cuando en 1888 durante las obras de canalización de aguas para la primitiva estación de enlace entre ambas líneas se descubrieron en Torralba los restos de un yacimiento paleontológico del Pleistoceno. Finalmente en 1892 se inauguró la línea, aunque su estación de cabecera en Torralba no entraría en servicio hasta 1904. Pocos años después, en 1909, el Marqués de Cerralbo comenzaba las primeras excavaciones arqueológicas junto a aquella estación, con cierta repercusión internacional de sus hallazgos. Como resultado inédito, varias fotografías de la efeméride muestran al jefe de Estación D. Ángel Pérez Carretero posando con sobriedad junto al propio Marqués de Cerralbo y a otras personalidades elegantes y trabajadores. De aquella estación no queda nada, medio siglo después se hizo la variante de Horna, convirtiéndose en carretera un tramo del trazado ferroviario en desuso. Junto con la variante, en 1959 se inauguraba la fabulosa nueva estación de Torralba del Moral, desconcertante en aquel paraje por su tamaño, sus fachadas porticadas y sus cuatro torres que parece que quieran defenderla del general invierno. El nuevo túnel de Horna, de los más largos de la red convencional española, desemboca en una playa de vías ante la fachada vértice del edificio de viajeros, que hace de cuña para bifurcar ambas líneas poniendo orden en los carriles deshilachados: un lado para el andén de Soria y el otro para el de Zaragoza y Barcelona. Vemos aquí la fachada del lado de Soria. |
Dato | |
Fonto | Flickr |
Aŭtoro | Avenir Démodé |
Pozicio de la fotilo | 41° 08′ 12,17″ No, 2° 29′ 36,15″ Ok | Tiu cxi bildo kaj pliaj sur OpenStreetMap | 41.136713; -2.493375 |
---|
Permesiloj:
- Vi rajtas:
- kunhavigi – kopii, distribui kaj publikigi la verkon
- aliigi – modifi, adapti, kompletigi, transformi, uzi la tutan verkon aŭ ties partojn, memstare aŭ en aliaj verkoj
- La verko rajtas esti kunhavigata nur:
- atribuite – Vi devas atribui aŭtorecon, liveri ligilon al la permesilo kaj marki ĉu ŝanĝoj estis faritaj. Faru tion en aprobinda maniero, tamen ne sugestante, ke permesinto aprobas vin aŭ vian uzon.
- samkondiĉe – Se vi rekombinas la verkon, transformas ĝin aŭ kreas devenaĵon bazitan sur ĝi, vi rajtas distribui la rezultan verkon nur laŭ la sama aŭ kongrua permesilo kompare kun ĉi tiu.
This image was originally posted to Flickr by Avenir Démodé at https://flickr.com/photos/21025622@N08/52071427029. It was reviewed on la 29-a de aŭgusto 2023 by FlickreviewR 2 and was confirmed to be licensed under the terms of the cc-by-sa-2.0. |
la 29-a de aŭgusto 2023
Eroj prezentitaj en ĉi tiu dosiero
montras
Iu valoro sen Vikidatumoj ero
41°8'12.167"N, 2°29'36.150"W
0,004 sekundo
f-number angla
7,1
28 milimetro
ISO speed angla
100
image/jpeg
11 apr. 2022
Dosierhistorio
Alklaku iun daton kaj horon por vidi kiel la dosiero tiam aspektis.
Dato/Horo | Bildeto | Grandecoj | Uzanto | Komento | |
---|---|---|---|---|---|
nun | 17:48, 29 aŭg. 2023 | 6 240 × 4 160 (10,37 MB) | CFA1877 | Uploaded a work by Avenir Démodé from https://www.flickr.com/photos/kekoclick/52071427029/ with UploadWizard |
Dosiera uzado
La jena paĝo ligas al ĉi tiu dosiero:
Metadatumoj
Ĉi tiu dosiero entenas aldonan informon, probable aldonitan de la diĝita fotilo aŭ skanilo uzita por ĝin krei aŭ diĝitigi. Se la dosiero estas modifita disde sia originala stato, detaloj povas ne ĝuste priskribi tiun modifitan bildon.
Fabrikejo de fotilo | Canon |
---|---|
Speco de fotilo | Canon EOS 6D Mark II |
Tempo de ekspono | 1/250 sek (0,004) |
F-nombro | f/7,1 |
Dato kaj tempo de datuma generado | 16:30, 11 apr. 2022 |
Fokusa longo de lenso | 28 mm |
Larĝeco | 4 160 px |
Orientiĝo | Normala |
Horizontala distingivo | 300 dpi |
Vertikala distingivo | 300 dpi |
Dato kaj tempo de dosiera ŝanĝo | 16:30, 11 apr. 2022 |
Ekspona programo | Normala programo |
ISO sentiveco | 100 |
Dato kaj tempo de ciferecigado | 16:30, 11 apr. 2022 |
APEX-Rapido de obturatoro | 8 |
Aperturo | 5,625 |
Ekspona emo | 0 |
Mezurila reĝimo | Skemo |
Fulmilo | Fulmilo ne ekbruliĝis, deviga dampado de fulmilo |
DatoTempo subsekundoj | 86 |
DatoTempoOriginalaj subsekundoj | 86 |
DatoTempoCiferecigitaj subsekundoj | 86 |
Kolor-spaco | sRGB |
X distingivo de fokusa ebeno | 6 673,7967914439 |
Y distingivo de fokusa ebeno | 6 720,5169628433 |
Distingivo-unuo de fokusa ebeno | coloj |
Propra foto-rivelado | Norma proceso |
Ekspona reĝimo | Automata ekspono |
Blanka balanciĝo | Aŭtomata blank-egaleco |
Scenkapta speco | Norma |
Latitudo | 41° 8′ 12,17″ N |
Longitudo | 2° 29′ 36,15″ W |
Alteco | 1 037,1 metroj super marnivelo |
GPS tempo (atoma horloĝo) | 15:30:4.368 |
Satelitoj uzataj por mezurado | 8 |
Statuso de recevilo | Mezurado estanta |
Mezura reĝimo | 3-dimensia mezuro |
Precizeco de mezuro | Submeza (1,9) |
Datumoj uzatoj de geodezia esploro | WGS-84 |
GPS dato | 11 apr. 2022 |
versio de GPS etikedo | 2 |
Taksado (el 5) | 5 |
Ŝlosilvortoj |
|