Vlara fervojo

Vlara fervojo
	Fervoja stacio Bučovice
Superrigardo
Numero de linio	340/341 SŽDC, 123 ŽSR
Trafikado
Trafikanto	Správa železnic/FSR
Teknikaj trajtoj
Longo	179 km
Ŝpuro	1435 mm (Normala ŝpuro)
Fervoja klaso	C3
Fervoja elektra sistemo	25 kV, 50 Hz (nur en sektoro; Brno – Blažovice, resto neelektrizita)
Maksimuma dekliveco	15 ‰
Min. radiuso de arko	200 m
Maksimuma rapideco	100 km/h
Stacioj de la fervojlinio
	6,207
	2,230
	67,300
	68,900
	163,500
	12,649
	v • d • r

Vlara fervojo (ankaŭ Vlara linio) (ĉeĥe: Vlárská dráha) estas interŝtata fervojlinio Brno – Veselí nad Moravou – Vlara montpasejo – Trenčianska Teplá kun longeco 179 km, kiu estas hodiaŭ en horaro por vojaĝantoj dividita inter fervojliniaj sektoroj de Správa železnic numero 340 (Brno – Uherské Hradiště) kaj numero 341 (Staré Město u Uherského Hradiště – Vlara montpasejo) en Ĉeĥio kaj fervojlinia sektoro de FSR numero 123 en Slovakio. Ĝi nomiĝas laŭ rivero Vlára, laŭ kiu kondukas ties fina parto. En aliaj lokoj la fervojo kondukas tra valo de rivero Litava, Kyjovka aŭ Olšava. Vlara fervojo estis konstruita en kvin etapoj ekde la 1-a de aprilo 1883 ĝis la 28-a de oktobro 1888. En sia vojo ĝi vojnodumas du aliajn fervojliniojn (Brno–Přerov kaj Přerov–Břeclav), kun kiuj ĝi estas kunigita per mallongaj kunigiloj.

Vlara fervojo kondukas el Brno tra Blažovice, Slavkov u Brna, Bučovice, Nesovice, Nemotice, Kyjov, Bzenec, Veselí nad Moravou, Kunovice, Uherský Brod, Újezdec u Luhačovic, Bojkovice, Pitín, Bylnici kaj Vlara montpasejo ĝis slovaka Trenčianská Teplá. Vlara fervojo estas en sektoro de deflankiĝejo Brno-Černovice (Slatinská) – Veselí nad Moravou durela kaj la restanta pli longa sektoro ĝis Trenčianská Teplá estas unurela. Krom la sektoro Brno – Blažovice, kiu estis elektrizita en la jaro 1996, ĝi ne estas elektrizita.

Vlara fervojo estas en la sektoro Brno – Kunovice konsisto de tutŝtata fervojo, la liganta sektoro Kunovice – Trenčianska Teplá estas enkategoriganta kiel regiona fervojo. Dum transpreno de funkcio de trafikanto Správa železnic en la jaro 2008 estis konsisto la tutŝtata fervojo ankoraŭ la tuta vojo. La sektoro Brno – Staré Město u Uherského Hradiště estas envicigita en integran transportan sistemon de Sudmoravia regiono kiel rapidtrajna linio R56 (rapidigitaj trajnoj) kaj R18 (la sektoro Veselí nad Moravou – Staré Město u Uherského Hradiště) kaj linio de personaj trajnoj S6.